مقالات ترجمه شده
مشخصات فني اتومبيل ها
محافظ کارت سوخت و بانک
مشخصات موتورسیکلت
اخبار خودرو
اینده و موتورسیکلت های خورشیدی و برقی
مشخصات گیربکس ها
تاريخچه
پيوست
متفرقه
فروشگاه خودرو
مجموعه بی نظیر آموزشی مکانیک خودرو (21 CD)
آموزش سرويس و تعميرات خودروهاي نيسان
ماكسيما نيسان پيكاپ
نيسان رونيز رنو پي كي
PK
آموزش تعميرات جزء به جزء كليه محصولات
پارس خودرو
منوي اصلي
مجموعه موتور
خنك كاري و روغن كاري
سوخت رساني
انتقال قدرت
برق اتومبيل
سيستم ترمز
شاسي و جلوبندي
مجموعه ديزل
نرم افزار
اموزش تعمیرات سمند
خودروهای گاز سوز
مطالب به روز شده
باستفاده از
سبزيجات و شكلات در صنعت خودروسازي
نسل جديد
خودروهاي مسابقهاي درراهند
زمين روز به روز
آلودهتر از گذشته ميشود و متاسفانه در نقطه مقابل اين روند رو به گسترش،
ناتواني بشر در مقابله جدي با اين فرآيند است كه هرازگاهي و همزمان با اوج
گرفتن آلودگي هوا در كلانشهرها بيشتر به چشم آمده، اما پس از چندي به بوته
فراموشي سپرده ميشود. خودروها از جمله مسببان اين بحران هستند كه البته از
مدتهاي طولاني است تلاش جدي براي كاهش جنبههاي مختلف آن آغاز شده است.
خودروهاي
دوستدار محيط زيست از جمله راهكارهايي است كه تاحدودي اميدواركننده نشان
دادهاند. اين خودروها در كلاسهاي مختلف طراحي و ساخته ميشوند و خودروهاي
برقي، هيدروژني و خودروهايي كه با تكيه بر سوختهاي زيستي حركت ميكنند از
جمله آنها به شمار ميآيند. در يك دهه گذشته درخصوص دسته اخير يعني
خودروهايي كه با استفاده از سوختهاي زيستي حركت ميكنند، فناوريهاي جالب
توجهي ارائه شده است و حتي برخي از آنها براي توليد انبوه نيز آماده شده
است. اين خودروها اما با محدوديتهاي مختلفي در زمينه حركت و گنجايش سوخت و
ظرفيت سرنشينان همراه هستند كه پيشبيني ميشود با گذشت زمان از شمار آنها
كاسته شود، اما تاكنون تمركز اصلي محققان اين عرصه روي خودروهاي معمولي
درونشهري بوده متمركز بوده است. خودروهاي سرعتي و بويژه خودروهاي فرمول به
جهت پيچيدگيهاي خاصي كه دارند چندان باب ميل اين محققان نبودهاند، چون
همواره اين ترس و نگراني جدي وجود داشته است كه پروژه استفاده از سوختهاي
پاك و زيستي در آنها با شكست همراه شود. در حقيقت چنين ترس و نگراني از
جمله عواملي است كه توسعه فناوري ساخت خودروهاي سرعتي مبتني بر فناوريهاي
پاك را در محدوديت قرار داده است. در اين دسته از خودروها، سرعت حرف اول و
آخر را ميزند. حال محققان اين پرسش اساسي را مطرح ميكنند كه چطور ميتوان
خودروهاي سرعتي ويژه برگزاري رقابتهاي فرمول طراحي و توليد كرد در حالي كه
سوختهاي زيستي توليد شده از مواد و محصولات غذايي شناختهشدهاي نظير
شكلات و سبزيجات در باك آنها ريخته شده است، با سرعتهاي خيرهكننده بيش از
100 و حتي200 كيلومتر بر ساعت حركت كنند.
طراحي و ساخت
خودروهاي سرعتي ويژه فرمول 3 از جمله جاهطلبيهاي علمي و تحقيقاتي محققان
در اين عرصه است كه البته بنا به اعتراف آنها، همواره نگراني خاصي در
فرآيند پرداختن به آن وجود داشته است. نخستين خودروي سرعتي فرمول 3 دنيا،
عنوان پروژه جذاب و هيجانانگيزي است كه از سوي محققان دانشگاه وارويك
انگليس ارائه شده است. به عقيده بسياري از صاحبنظران صنعت خودرو، اين
پروژه و موفقيتهاي اوليه به دست آمده در آن ميتواند پاياني بر نگراني و
ترس محققان در متمركز شدن بر پروژههايي نظير ساخت خودروهاي سرعتي مبتني بر
سوختهاي زيستي باشد. نكته جالب توجهي كه در اين خصوص مطرح ميشود مزاياي
موتور چنين خودرويي در مقايسه با ساير خودروهاي زيستي فعلي است به طوري كه
محققان اين دانشگاه پس از بررسي عملكرد خودرو، آن را از حيث راندمان كاري
فراتر از موتور خودروهاي مبتني بر ديزل زيستي عنوان كردهاند. گذشته از
تمامي اين مزايا، اين خودرو صرفا با تكيه بر موادي نظير شكلات و هويچ و
سبزيجاتي از اين دست به عنوان منبع سوختي حركت ميكند، اما تا اينجاي كار
تنها درخصوص موتور و سوخت مورد نياز آن صحبت شده است. زماني كه بدنه خودرو
از مادهاي به جز فلز ساخته ميشود، توجه هر محقق و شنوندهاي جلب ميشود.
تصور كنيد خودرويي و از آن مهمتر، خودروي سرعتي با بدنهاي از جنس
سيبزميني ساخته شده و بدون هيچ مشكلي و در كمال امنيت با سرعت 201
كيلومتر در پيست مسابقات حركت كند! اين ايده اكنون رنگ واقعيت به خود گرفته
است.
بهنظرميرسد سوخت خودروهاي دوستدار محيط زيست از جمله راهكار هاي
اميدواركننده بشر در مقابل روند روبهرشد آلودگي هوا است
بدنه خودروي
جديد محققان دانشگاه وارويك حقيقتا از سبزيجات موجود در بازار ساخته شده
است. اين ابتكار عمل كه در نوع خود بيسابقه است شامل استفاده از تركيب
هويج و ريشه چند نوع سبزيجات ديگر، فيبرهاي كتان و روغن سويا براي تهيه
ماده مورد مورد نياز جهت ساخت تاير اين خودرو است. در ساخت بدنه آينه اين
خودرو نيز از نشاسته گرفته شده از سيب زميني استفاده شده است تا در جايي كه
پيشبيني ميشود نتوان تحت هيچ شرايطي از مواد زيستي استفاده كرد، محصولي
برگرفته از طبيعت توليد شود.
محققان اين
دانشگاه براي ساخت پدال ترمز اين خودروي سرعتي نيز ابتكار عمل خود را تكميل
كردند. آنها براي اين منظور سراغ برخي ريشههاي گياهي رفته و از پوسته آنها
و تركيبشان با نوعي روغن گياهي صفحه پدال و بخشهاي ديگري از سيستم ترمز
خودرو را ساختهاند و جالب اين است كه در آزمايشات مختلفي كه مورد بررسي
قرار گرفته است، نمره خوبي دريافت كرده است.
در كنار تمامي
اين قطعات زيستي و صددرصد برگشتپذير، موتور اين خودرو نيز در نوع خود يك
برگ برنده اصلي محسوب ميشود. اين موتور با استفاده از سوختي كه برگرفته
شده از شكلات دورريز روغن سبزيجات عنوان شده، عمل ميكند. محققان اين
دانشگاه در اين بخش از ابتكار عمل خود تأكيد خاصي بر استفاده از شكلاتهاي
دورريز كارخانجات شكلاتسازي دارند و معتقدند كه با استفاده از چنين
شكلاتهايي، راندمان مصرف انرژي در اين وسيله حركتي سرعتي به بالاترين حد
ممكن ميرسد. بخش اصلي سيستم خنككنندگي اين خودروي سرعتي نيز با استفاده
از پوششي از جنس نوعي كاتاليزور تكميل شده است كه تقريبا تمامي
استانداردهاي مورد نياز در طراحي و ساخت خودروهاي سرعتي را پاسخگوست.
اما نخستين
آزمايشات صورت گرفته روي اين خودرو نشان از موفقيت طرح دارد. تاكنون تيم
محققان اين دانشگاه توانستهاند سرعت 96كيلومتر بر ساعت را با استفاده از
اين خودرو ثبت كنند، اما اميدوارند تا به سرعت از پيش تعيين شده يعني 232
كيلومتر برساعت نيز دست يابند كه بيشك موفقيتي بزرگ و چشمگير به حساب
ميآيد. يكي ديگر از برنامههاي اصلي محققان اين پروژه در تكميل اين پروژه،
تحقق هدف مهمي همچون ثبت صفر تا 100 خودرو در كمتر از 4 ثانيه است. در
صورتي كه اين دورنما نيز محقق شود ميتوان به جرا‡ت گفت كه راه براي طراحي
و ساخت خودروهاي سرعتي مبتني بر فناوريهاي دوستدار محيط زيست هموار شده
است.
برآورد اوليه
محققان دانشگاه وارويك نشان ميدهد اين خودرو تقريبا 95 درصد تجزيهپذير و
به نوعي برگشتپذير است. در حال حاضر توجه و دغدغه خاطر اصلي كارخانجات
خودروسازي جهان توليد خودروهايي است كه آلودگي زيستمحيطي به مراتب كمتري
از خود به جاي بگذارند. اين نگرش درخصوص خودروهاي سرعتي نيز مورد توجه قرار
گرفته است، اما تاكنون تلاش جدي در اين باره صورت نگرفته بوده است. اما
پروژه اخير محققان دانشگاه وارويك ميتواند شروعي اميدواركننده در عرصه
خودروهاي سرعتي به شمار آيد. آنها 9 ماه روي اين پروژه كار مستمر كردهاند
و خودروي سرعتي مورد نظر خود را با هزينهاي در حدود 150 هزار پوند ارائه
كردهاند. اين خودرو به جهت ويژگيهاي خاص خود، به زودي و در مسابقات فرمول
سرعتي نظير گرند پريكس اروپا و مسابقات سرعتGoodwood
Festival of Speed انگليس به كار گرفته خواهد شد.
موفقيت
خودروهايي از اين دست چندان هم دور از انتظار نيست و در عين حال ميتوانند
جرقه بزرگي براي توليد انبوه خودروهاي سرعتي تجديدپذير به حساب آيند.
زهرا شفاعت
پنجشنبه 05 شهريور 1388
