مقالات ترجمه شده
مشخصات فني اتومبيل ها
خودرکار رادیویی
مشخصات موتورسیکلت
اخبار خودرو
اینده و موتورسیکلت های خورشیدی و برقی
مشخصات گیربکس ها
تاريخچه
پيوست
متفرقه
فروشگاه خودرو
مجموعه بی نظیر آموزشی مکانیک خودرو (21 CD)
آموزش سرويس و تعميرات خودروهاي نيسان
ماكسيما نيسان پيكاپ
نيسان رونيز رنو پي كي
PK
آموزش تعميرات جزء به جزء كليه محصولات
پارس خودرو
منوي اصلي
مجموعه موتور
اموزش تعمیرات زانتیا
خنك كاري و روغن كاري
سوخت رساني
انتقال قدرت
برق اتومبيل
سيستم ترمز
شاسي و جلوبندي
مجموعه ديزل
نرم افزار
اموزش تعمیرات سمند
خودروهای گاز سوز
ضرورت استفاده اسی ان جی
انواع کیتهای
تبدیل
صنعت
خودروهای گازسوز
الایندگی خودروهای گازسوز
طبقه
بندی خودرو گازسوز
سوخت
رساني گازي
گاز سوز
كردن خودرو
LNG گاز طبيعي فشرده
مطالب به روز شده
اصطلاحات دوچرخه
تنه (
Frame)
:
در اصل شاسی چرخ است که کلیه لوازم به آن بسته شده و طراحی خاصی برای هر
رشته داشته و انواع مختلف آلیاژ دارد . که از قسمتهای مختلفی تشکیل شده به
شرح زیر :
پيشانی (Head
Tube
) -
لوله بالایی تنه (Top
Tube)-
لوله زیرین تنه (Down
Tube
) - لوله نگهدارنده زین در تنه(Seat
Tube
) - قسمت زیر زنجیر در تنه (
Chain Stay
)
پيشانی (
Head Tube
) :
قسمتی از تنه كه برای نگه داشتن دوشاخه چرخ جلو و کاسه دو شاخ تعبيه شده
است.
تقویت (
Gusset
) :
محل اتصال پیشانی با لوله زیرین دوچرخه به دلیل اینکه ضربات بیشتری به آن
نقطه وارد می شود باید تقویت گردد
کاسه دو شاخ (headSet
):
دوشاخ یا همان کمک جلو را به تنه متصل می کند .
فرمان (
Handlebars):برای
انتقال نيرو از چرخ جلو به دستها و از دستها به چرخ جلو بكار می رود.که
در دو نوع فرمان قوس دار(Riser
Bar
) و فرمان صاف (Flat
Bar)
هستند .
شاخ گاوی (
Bar End
) :
به دو سر فرمان بسته شده و برای داشتن وضعیت متفاوت در دوچرخه سواری و در
رشته های سربالای و مسافتهای طولانی کاربرد داشته
كرپی فرمان(
Stem
):نگهدارنده
ميله فرمان و انتقال دهنده نيرو بين فرمان و دو شاخه كه مانند دو ضلع يك
زاويه است ، در دوچرخه های كورسی اين زاويه حاده و در دوچرخه های كوهستان
،منفرجه است .
سیم (
Cable)
:
جهت انتقال نیرو در سیستم ترمز و تعویض دنده کاربرد دارد .
روکش سیم (
Brake Line
) :
جهت محافظت از سیم در عدم برخورد با تنه یا دیگر جاهای لازم بر روی تنه
استفاده می گردد.
كتی ترمز (
Brake Lever
):
نیرو را از دستها به گیره
ترمز
انتقال می دهد و محلش بر روی فرمان می باشد.
سیستم دنده (Drivetrain
) :شامل
سر دنده – شانژمان – طبق عوض کن – خودرو – طبق قامه – زنجیر می باشد .
دنده عوض كن
یا سردنده(
Shifter
):
جابجا كننده زنجير روی سينی ها و خودروها
شانژمان (Derailleur
Rear):
دنده عوض كن خودرو ها و دارای دو قرقره (Pulley
) می باشد .
طبق عوض كن (Derailleur
Front
):
وظيفه طبق عوض كن ،تعويض طبق درگير است .
طبق قامه (
Crankset
) :
طبق ها یا سینی ها واسطه انتقال نيرو از قامه راست به زنجير هستند .
قامه (Crankarm
):
قامه چپ برای انتقال نيرو از پنجه ركاب چپ به ميل توپ تنه به كار می رود و
از قامه راست برای انتقال نيرو از ميل توپ و قامه راست به طبق ها استفاده
می شود.
قامه كش (
Cotterless Crank Extractor
):
وسيله ای است براي جداكردن قامه از ميل توپ تنه .
پدال(Pedals):به
قامه ها بسته شده و محل قرار گیری پا برای رکاب زدن است و در انواع ساده (Platform
Pedals)و
قفل شو می باشد .
پنچه لوک یا
فيكس
(Cripples
Crank
) :
پنجه ركاب و پای دوچرخه سوار را با هم متصل ( فيكس ) می كند .
چرخها(wheel
set
):
به مجموعه طوقه و توپی و پره گفته می شود .
طوقه
(
Rim
):
قسمتی از هر چرخ است كه از داخل پره ها به آن متصلند و از بيرون لاستيكها(Tire
) و تیوپ (Tube
) روی آن قرار گرفته اند و واسطه انتقال نيرو بين پره ها و لاستيك است .
كش داخل
طوقه
:
يك كش بسته و يكنواخت به عرض يك تا دو سانتيمتر است كه روی سرپره ها در
داخل
طوقه
قرار می گيرد تا تيوپ از جراحت سرپره ها مصون بماند .
پره
(Spoke
):
عامل انتقال نيرو بين توپی و سر پره و محكم كننده پره به
طوقه
و توپی به چرخ.
سرپره (Nipple
):
عامل انتقال نيرو بين پره و
طوقه
كه پره را باان سفت و شل مي كنند .
تیوبلس (Tubeless
Tires
) :
تایر یا لاستیکی که از باد پر شده بدون داشت تیوپ
تای ليور
:اهرمی است پلاستیکی كه برای خارج كردن
لاستیک
از
طوقه
استفاده ميشود .
سوزن باد :
مانند شير يكطرفه در مسير باد تيوپ عمل می كند ، باد از يك طرف می تواند
وارد شود و از طرف ديگر نمی تواند خارج شود .
والف :
مجموعه كنترل ورود و خروج هوا در تيوپ
دو پهن کردن (
Pinch Flat
) :
به پنچری که بر اثر ترکیدن تیوپ به وجود می آید و دو طرف مقابل یک
دیگر پاره می شوند .
ضامن (
Quick Release
):
دسته ای است براي محكم كردن توپی و چرخ به دو شاخه يا ميله زين به تنه
توپی چرخ (Hub ):
استوانه ای است كه پره ها به آن متصلند و وزن دوچرخه را توسط ساچمه ها از
ميل توپ چرخ می گيرد و به پره ها منتقل می كند و محلی برای قرار گرفتن
ساچمه ها یا بلبرینگ داخل آن درنظر گرفته شده است و در بيرون سوراخهایی
برای پره ها دارد .
ميل توپ چرخ (Axle
):
توسط دو مهره يا ضامن به دو شاخه عقب يا جلو متصل می شود و وزن دوچرخه را
از تنه می گيرد و توسط گيوها به ساچمه و توپی انتقال مي دهد .
گيو (
Cone
Hub
):
نگهدارنده ساچمه ها در محل خود بين گيو و كاسه موجود در توپی چرخ است .
آچار گيو (
Hub Cone Wrenches
):
وسيله ای است مانند آچار تخت كه برای نگه داشتن گيو، زير مهره نگهدارنده به
كار می رود . اين آچار نازك است و به راحتی می تواند گيو را زير مهره بگيرد
.
خودرو (
Cassette Sprocketیا
Cog
یا
Freewheel
):
واسطه انتقال نيرو از زنجير به توپي چرخ عقب است .
خودرو باز كن (
Sprocket Holding Tool
):
دو نوع اچار خودرو باز كن وجوددارد: يكی برای بازكردن لايه های خودرو از
استوانه و ديگری برای بازكردن استوانه حامل خودرو ها از توپی
توپی عقب و استوانه(
Freewheel
)
:
به مجموعه توپی عقب همراه با استوانه که خودروها روی آن قرار می گیرند
زنجير(Chain
):
واسطه انتقال نيرو از طبقها به خودروهاست .
زنجير باز كن (
Chain Connecting Tools
):
برای خارج كردن و جا انداختن پينهای نگهدارنده قطعات زنجير بكار می رود .
توپی تنه (
bottom bracket
):استوانه
ای شکل است و دارای ساچمه یا بلبرینگ است . در قسمت پايينی تنه قرار می
گیرد كه محور گردانده ركابها به آن بسته می شود .
دينام (
Dynamo
):
مولد الكتريسيته از انرژی مكانيكی ،كه در دوچرخه معمولا انرژی را از چرخ می
گيرد و برق ايجاد شده به مصرف چراغهای دوچرخه می رسد . در مدلهای جدید
توپیهای چرخ نقش دینام دارند.
زين
(Saddle
):
محل قرار گرفتن نشيمنگاه
دوچرخه سوار .
لوله زين (
Seat
post
):
زین بر روی آن گرفته و سر دیگرش درون تنه وارد شده و توسط ضامن در تنه محکم
می شود .
ساچمه خور
:محل قرار گرفتن مجموعه ای از ساچمه ها كنار هم در يك محدوده مشخص
كار روانكاری راانجام می دهند .
مزيت مكانيكی :
حاصل تقسيم طول بازوی محرك بر طول بازوی مقاوم ،كه در چرخ عقب دوچرخه ،شعاع
چرخ بازوی مقاوم است و شعاع خودرو بازوی محرك . هر چه شعاع خودرو بزرگتر
باشد طول بازوی محرك بيشتر می شود و مزيت مكانيكي بالاتر می رود ،درنتيجه
ركاب زدن با نيروی كمتر ميسر می شود .
کارایی مکانیکی(efficiency):میزان
انرژی که شما برای حرکت دوچرخه صرف می کنید .
آچار آلن (Allen
Key
) :آچار
های به صورت استوانه شش ضلعی و به صورت
L)
)
هستند که داخل سر پیچها قرار می گیرند و می توان پیچها را شل و سفت نمود .
بیشتر پیچهای دوچرخه آلن خور هستند .
دوشاخ جلو (Fork
) :
توپی چرخ جلو در پایین دوشاخ بسته شده و از بالا در پیشانی توسط کاسه دوشاخ
به تنه متصل گشته و به صورت ساده و کمک فنر دار (Suspension
Fork
) می باشد .
پاشاخ (
Double Crown Fork
) :
همان دوشاخ فنری است البته بلندتر به جهت بازی بیشتر در رشته دانهیل کاربرد
دارد .
تنظیم وزن در کمک فنر(Sag
) :
که فرد نسبت به وزن باید یا کمک را باد کند یا درجه آنرا تنظیم کند .
تنظیم کمک فنر (
Damper
):
مکانیزمی است که حالت ارتجای فنر را تنظیم می کند .
ترمز سیمی با لقمه(
V-brake
) :
ترمزی است که بر روی طوقه عمل می کند و به «وی برک» نام تجاری محصول شیمانو
در دنیا شناخته می شود.
لقمه ترمز(Brake
Pad
):
از مواد خاصی ساخته شده تا هنگام چسبیدن به طوقه سبب توقف دوچرخه بشود و
قابل تعویض و مصرفی می باشد . در سیستم ترمز دیسکی لنت ترمز (
(
Brake Shoeنامیده
می شوند .
ترمز دیسک(
Disc Brake
):
بسته می شوند نزدیک توپی چرخها و با فشردن ترمز لنتها به صفحه دایره وار یا
همان دیسک می گیرد و باعث توقف می شود و انواع مکانیکی یا همان سیمی و نوع
هیدرولیک یا روغنی دارد .
ترمز دیسک روغن (Hydraulic
Disc
Brake
):
سیستم ترمز با فشار روغن درون لوله های باریک عمل می کند.
ترمز دیسک سیم یا مکانیکی (
Mechanical Disc Brake
):
سیستم ترمز که توسط سیم عمل می کند .
صفحه دیسک(
Rotor
):
صفحه آهنی با آلیاژ خاص که لنتها بر روی این صفحه عمل می کنند .
گریپ (Grip
) :
از جنس لاستیکی و فومی و ژله ای ساخته می شود و محل قرار دادن و گرفتن
فرمان توسط دستها است و بر دو سر فرمان قرار می گیرد .
بازی کمک فنر(suspension
travel):
میزان بالا و پایین رفتن کمک فنر ها
مبتدی (Beginner
) :
به فردی که تازه شروع به فعالیتی می کند و تجربه و مهارت لازم را ندارد .
حرفه ای (Professional)
:
فردی است که تمامی تکنیکها و مهارتهای لازم را آموخته و بیشتر اوقات زندگی
خود را صرف همان فعالیت می کند
تنه خشک(
hard tail):تنه
ها یا دوچرخه هایی که کمک فنر عقب ندارند.
مسیر مالرو (Single
Track
یا
Off Road
):
مسیرهای باریک کوهپیمایی یا محل رفت و آمد حیوانات اهلی و بارکش که به صورت
مسیری تمیز و کوبیده شده با حدودی مشخص است .
مسیر فنی(technical
train):
مسیری که به دلیل باریک بودن مسیر و قرار گرفتن در کنار پرتگاهها یا قرار
داشتن دریک سرازیری تند یا داشتن موانعی نظیر سنگهای بزرگ یا ریشه درختان
عبور از آنها نیاز به مهارت و تجربه داشته باشد .
جفت کشیدن (Bunny
Hop
) : بلند کردن و بالا کشیدن دو چرخ به طور همزمان در جهت عبور از چالها یا
موانع یا حرکات نمایشی
کلاه فک دار (
Full Face Helmet
) :
کلاه ایمنی که تا قسمت فک را هم پوشش داده و شبیه کلاه ایمنی موتور
سیکلت بوده و در رشته دانهیل کاربرد دارد .
کتاب دوچرخه کوهستان چاپ باشگاه گشتا
